Вы здесь
История Памирского Тракта.
![](https://www.silkadv.com/sites/default/files/styles/article-teaser/public/1_dsc05000-min.jpg?itok=yqrV2g4m)
Путешествие из Душанбе на перевал Акбайтал.
«Жизнь во время путешествия - это мечта в чистом виде»
Агата Кристи.
Поездка из Оша в Хорог.
До 1932-года на Памире были известны только два перевала - Кызыл-Арт, через который в том году был проложен на Памир автомобильный тракт, заменивший прежнюю колесную дорогу, созданную в 1891 - 1892 годах русским памирским отрядом, и перевал Терс-Агар - в западной части хребта, выводящий к урочищу Алтын-Мазар, откуда можно пробраться вверх по реке Мук-су к языку ледника Федченко, двигаясь же вниз по реке - в Каратегин и далее в средний Таджикистан.
По рекам Каинды и Балянд-Киик из Алтын-Мазара есть тропы на Восточный Памир. Памирский Тракт соединяет города Душанбе, Хорог, Мургаб и Ош. На этой дороге сразу понимаешь, куда попал, реки, горы и каньоны поражают своими масштабами и грандиозностью.
Но не менее поражают человеческие усилия, затрачиваемые на строительство и поддержание дороги в рабочем состоянии. Во многих местах дорогу приходится восстанавливать по нескольку раз в год и по сей день.
В 1930 годы еще дороги соединяющей столицу республики Таджикистан Душанбе с Памиром не было. До Памира экспедиции шли пешком, караванной тропой, по оврингам, зачастую рискуя жизнью.
Прорубить дорогу по скалам было дорогостоящим и трудным делом. Памирский тракт Ош – Хорог был построен в 1933 году, силами 22 000 колхозников за 110 дней был сооружен Большой Памирский тракт, от Сталинабада до Хорога протяженностью в 567 километров.
По этой дороге из Сталинабада в Хорог легко и безопасно можно было доехать за 2 – 3 дня вместо месяца, как это было до строительства тракта. Большой Памирский Тракт строила вся страна. В газетах 1940 года писали:
"Трасса Ново-Памирского тракта пролегло по 14 оврингам, протяженностью 14 км, по бесчисленным скалам и огромным валунам. Веками строились эти овринги". Открытие Западно-Памирского тракта имени Сталина состоялось в 1940 года.
Дорога Ош - Хорог протяжённостью 701 км была построена в 1931 - 1934 годах.
Источники:
«Природа Таджикистана» издательство «Мысль», 1982. Павел Лукницкий. «Путешествия по Памиру», Молодая гвардия, 1955 год. Фотографии из книги "Памир", издательство "Планета", 1987 год, под редакцией члена-корреспондента АН СССР М.С. Асимова. Также использованы фотографии Ищука Н.Р.