Вы здесь

Главная » Костанайская область. Зерновая житница Республики Казахстан.

Аркалык город

Посещение города Аркалык.

«Все лето мы вырубали
В скалах шурфы кирками,
Лопатами делать нечего:
Хоть аммонитом рви,
Граниты нелегкий камень,
Сплошная скала под ногами,
Мелкими получались
е рабочие рвы»

Олжас Сулейменов. «Шурфы». 1959 год.

​Поездка в город Аркалык.

Аркалык образован в 1956 году, в связи с освоением добычи бокситовых месторождений. Находится в центральном Казахстане, ранее центр Тургайской области, в настоящее время центр одноимённого района Кустанайской области. Аркалык – классический пример советской экономической политики.Городское водохранилище.Город был выстроен всего за десять лет, с 1956 по 1965 годы, в голой степи, возле Тургайского бокситового рудоуправления, которое добывало около 20% бокситовой руды в СССР. Аркалык в 1980-х годах собирались превратить в один из промышленных центров региона: он стал центром Тургайской области, в нем появился крупный аэропорт, способный принимать пассажирские авиалайнеры, началось строительство завода авиационных двигателей. Основан в 1956 году, статус города приобрёл в 1965. Расстояние от города Аркалыка до областного центра Костаная - 480 км, до Астаны - 670 км. Численность населения на 2006 составляет 42 тыс. чел. (в том числе: непосредственно город - 26 тыс. чел., входящие в городскую черту 14 сёл и 3 сельских округа - 16 тыс. чел.).Городская мечеть.Город связан железнодорожным сообщением с областным центром (конечная станция на ветке Есиль - Державинск - Аркалык). Автодорога Костанай - Аркалык асфальтированная, но находится в сильно разбитом состоянии. Автодорога Жезказган - Аркалык грунтовая, в сырую погоду сильно размокает и становится труднопроходимой даже для грузового транспорта. Имеется аэропорт (расположен в 6 км к северо-востоку от города), способный принимать самолёты класса Ту-154, Ту-134 и т. п.; в советское время отсюда выполнялись авиарейсы во многие города Казахстана, однако с середины 1990-х аэропорт практически заброшен и используется лишь эпизодически во время поисково-спасательного обеспечения посадок пилотируемых космических аппаратов.Закат над городом.Аркалык основан в 1956 как посёлок геологов и строителей. Своим рождением он обязан открытию здесь в послевоенные годы залежей бокситов (сырья для производства алюминия). 17 мая 1956 было принято совместное постановление ЦК КПСС и Совета Министров СССР, в котором отдельной строкой было вписано: «На базе Амангельдинского месторождения бокситов построить и ввести в эксплуатацию Торгайские бокситовые рудники». В 1960-е Аркалык был объявлен Всесоюзной ударной комсомольской стройкой, сюда стала стекаться молодежь со всего СССР. В 1965 Аркалык получил статус города, в 1971 стал центром вновь созданной Тургайской области. В 1980-е город город достиг своего расцвета: здесь функционировали мясокомбинат, птицефабрика, молокозавод, элеватор, керамическая фабрика, швейная фабрика, завод радиодеталей, начато строительство авиамоторного завода; тургайское бокситовое рудоуправление (ТБРУ) добывало до 20 % бокситовой руды в СССР. Но, несмотря на успехи промышленного производства, экономика Тургайской области отставала в развитии от других регионов Казахстана, так как её экономика на 90 % была аграрного направления. Область постоянно требовала дотаций из республиканского бюджета, поэтому в июне 1988 она была ликвидирована, а её территория поделена между Кустанайской и Акмолинской областями. Из города, переставшего быть областным центром, была вывезена часть инфраструктуры (например, областная радиостанция), заморожен ряд перспективных промышленных объектов. В 1989 активными жителями Аркалыка был образован оргкомитет по восстановлению Тургайской области, благодаря обращению которого к руководству республики в августе 1990 года Тургайская область была образована вновь, Аркалык снова стал областным центром. В настоящее время город Аркалык входит в перечень депрессивных городов Казахстана с очень высоким уровнем безработицы.Вид на город с высоты птичьего полета. Промышленность в городе практически отсутствует, за исключением предприятий, поддерживающих жизнеобеспечение города, и Торгайского бокситового рудоуправления, входящего в структуру АО «Алюминий Казахстана». Вся добытая здесь бокситовая руда отправляется на алюминиевые заводы в Павлодар и другие регионы. Создать алюминиевый завод в самом Аркалыке проблематично из-за отсутствия здесь необходимых для этого мощных источников водоснабжения. В районе города Аркалык находятся 6 месторождений бокситов- сырья для алюминиевой промышленности: Аркалыкское, Нижне-Ашутское, Уштобинское, Северное, Верхне-Ашутское, Актасское. К этим же месторождениям приурочены запасы огнеупорных глин.
На стадии создания экономической инфраструктуры города были заложены механизмы последующего крушения города: 
Выбор места определялся расположением бокситовых рудников, а не удобством расположения. В итоге оказалось, что Аркалык не имеет надежного водоснабжения (кроме водохранилища в центре города и двух пересыхающих рек Акжар и Аркалыксай; из названия последней следует, что это не река вовсе, а временный водоток). 
Не была создана программа развития Тургайской области. 
Не была продумана связь города с другими городами Центрального и Северного Казахстана. Аркалык оказался конечной станцией короткой железнодорожной ветки Есиль - Аркалык, конечным пунктом асфальтированной автотрассы (сильно разбитой и изношенной) Костанай - Есиль - Аркалык, и начальным пунктом грунтовой автодороги (труднопроходимой) Аркалык - Жезказган. Больше никаких средств сообщения городу предложено не было.Городская церковь. Деградация города началась в 1993 – 1994 годы, производство пришло в упадок, начался отток населения в другие регионы Казахстана. Нарушилась работа коммунальных служб: повседневным явлением стали длительные перебои с электроэнергией, отоплением и водоснабжением. Ряд микрорайонов города были полностью заброшены в 1990-е. Предприимчивые бизнесмены из других регионов Казахстана разобрали часть домов и вывезли стройматериалы. На рубеже XX и XXI веков местными властями была проведена кампания по переселению оставшихся жителей из микрорайонов в компактно очерченный центр города, что позволило снизить расходы на эксплуатацию коммуникаций и значительно повысить надёжность обеспечения населения водой, отоплением, электроэнергией и газом. В настоящее время город Аркалык входит в перечень депрессивных городов Казахстана с очень высоким уровнем безработицы. Промышленность в городе практически отсутствует, за исключением предприятий, поддерживающих жизнеобеспечение города. Полным ходом идет строительство новой железной дороги Аркалык – Шубарколь, которая  значительно снизит расходы на отопление квартир горожан. Основная задача  нового участка железной дороги - сделать Аркалык транзитным городом. По новой железной дороге будут ходить 10 грузовых эшелонов и 2 пассажирских состава. Со временем их число увеличится. Общая протяженность направления составит 214 километров. Уголь из Шубарколя, для отопления города Аркалык в данное время доставляют через Караганду в Астану, а потом в Россию, а затем из России в Аркалык. Новый участок позволит разгрузить это направление железной дороги. Кроме того, доставка угля в Аркалык позволит сэкономить на отоплении.  Тонна мазута сейчас стоит  40 000 тенге, в тоже время тонна шубаркольского угля в розницу стоит 8000 тенге. Сейчас готовится технико-экономическое обоснование для строительства котельной на угле. Уголь - самый энергоемкий вид топлива.Спускаемый космический аппарат. Железная дорога будет запущена в эксплуатацию в 2014 году, на ее строительство планируется потратить около 135 млрд тенге. Аркалык называют городом молодежи, здесь действуют  педагогический институт, четыре колледжа, один лицей, много учатся иногородних студентов, для них строятся общежития, которым нет аналогов в республике. Функционирует городской Дворец культуры, спорткомплекс «Кайрат», музей, театр, библиотека, бассейн, развлекательные центры, в том числе ТД «Балажан», и рестораны «Сайора», «Жастар». А также нельзя не упомянуть о еще одном архитектурном комплексе, который стал настоящим украшением города - банно-оздоровительный  комплекс «Тамаша» с саунами, тренажерным залом, бассейнами, ответственным которого является ТОО «Алюминстрой». Во внимание был поставлен и второй корпус педагогического института, который с государственной поддержкой был полностью реставрирован. Это дает подрастающему поколению развиваться во всех направлениях, ведь условия для этого абсолютно все созданы.Главная площадь города у акимата. Еще в народе называют космической гаванью, несколько десятков космонавтов являются почетными гражданами города. Многие экипажи кораблей после успешного выполнения задания в космосе один за другим приземлялись на древней  Торгайской земле, недалеко от города Аркалыка. Характерной чертой  малого города Аркалык является наличие базовой отрасли  и преобладание городской застройки и образа жизни. Ведущим градообразующим предприятием является  крупное предприятие -  филиал АО «Алюминий  Казахстана» Торгайское бокситовое рудоуправление.  Предприятие занимается добычей бокситов и огнеупорных глин. Сырье  поставляется: бокситы  на Павлодарский алюминиевый завод, огнеупорные глины -  в Россию. Сельское хозяйство – вторая ведущая отрасль материального производства города.  Производством сельскохозяйственной продукции занимаются 30 ТОО, 334 крестьянских хозяйств  и 5 государственных предприятий, включая Аркалыкскую птицефабрику ТОО «Агроинтерптица», которая была запущена в 2009 году.Железнодорожный вокзал.

Источник:
Книга: «Современный Казахстан», 2006 год, Алматы. Газета «Торгай» № 8 7 февраля 2009 год. Еженедельная газета «Аркалык хабары» №12 18 марта 2011 год.  «Торгай жуан» Жокан Козабаев 1999 ж. Концептуальные основы празднования 20-летия Независимости. Еженедельная газета Аркалык хабары – «Такого урожая не припомнит страна.» 7 сентября 2011.Социально-экономический паспорт города Аркалыка Костанайской области  ГУ «Отдел   экономики  и  бюджетного   планирования  акимата города   Аркалыка»    2011 г. Газета Торгай - «Аркалык- город юности, город надежд!..» № 45 4 ноября 2011 год